《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🈲)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👲)混凝土浇筑完成，柳梧铁(👣)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💸)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚖)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🛷)积8000平方米，站房结构轮(🥀)廓长135米(📝)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🎵)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍁)、中铁上海(🌰)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🍜)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐨)用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎄)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤪)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🦎)悉，柳梧(⏩)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🔬)长期铁路网规划》中西南地区至(🧤)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎤)路，正(🌄)线(🕎)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍄)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😣)沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😟)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🎏)奠定基础。(完)

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