《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😁)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤒)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🛹)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎮)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐟)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👞)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🙉)卵砾石厚覆盖(🚞)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💵)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⛵)和质量，为站房如(🛏)期封顶提供了坚实保障(🧒)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌆)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚥)地区(😣)至珠三角重要的普速铁路(🐗)通道(😧)，是一条客货兼顾的区域(🥋)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥘)输压力(🧕)，缩短运输距(🧖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔽)具有重要(♓)意义。 　　目前，桂平北站站房工(🙃)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🚅)形象打造上实现新突破，为柳(🍉)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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