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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💟)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(👶)，美银(🍎)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏠)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🎼)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🉑)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🔊)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🍆)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🤑)中国自主品牌的(👱)实力。墨(🌯)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🚐)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🕙)，这种“忠诚度”可能会变得(🔱)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🗯)从2015年的(🈷)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🚡)的比例也有所下降(🛌)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🎅)口(🔶)业务。 针对上述情况(🧤)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⬛)源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍐)社报道，通用汽车董事(⏮)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(♋)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🤷)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🐤)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🈷)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🏪)你(💏)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(😌)特斯拉的情况略有不(🛴)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(👧)于该公司在中国市场的发(🕜)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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