《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💟)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤚)浇筑完成，柳梧铁路(✉)站房2标项目桂平北站(🔵)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍣)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💰)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📝)西交通投资集团(🧞)投资、国铁南宁局代建、中铁上(🦔)海工程局(👏)集团承建。 　　施(🚫)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⬇)板体系等复杂难题。项目(🐳)经理统筹协调，工区长严控(📰)安(⛹)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💼)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(👾)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(✏)分，是国家《中长(🧒)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🉐)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👋)展、完善区(🧦)域交通(🙌)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🍑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🦅)目团队将力争在站房(🖕)美观性与标准化形象打造上(🚛)实现新突破(🐳)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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