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贵港7月1日电(记者 杨(🤖)陈)6月30日，随着最后一(🍆)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💓)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🛄)层、局(🛠)部地下一层(✳)结构。站房由广西交通投(😭)资(🏚)集团(🤪)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🗒)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🙎)如期封顶提(🌧)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📲)分，是国家《中长期铁路网规划(😣)》中西南地区至珠三角(🚂)重要的普(🍯)速铁路通道，是一条客货(😝)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕯)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐙)短运输距离、降低运输成本(🏫)，对带动沿(♏)线地区(🆗)经济发展、完善区域(🚣)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🐠)体和装饰装修阶段(👀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💨)定基础。(完)
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