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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🥋)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🍀)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(📂)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🐘)严厉(😕)的措施(📿)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔨)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(⌚)和其他分析师认为，美国车企当下(🍣)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕝)费者现在对中国自(🚒)主品牌的“忠诚度”很强，尤其(👡)是在美国对中(⛸)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🕧)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(💚)下Jeep品牌的进口业务(🥦)。 针对(😝)上述(⬆)情况，通用汽(💦)车高管表示，企业对扭转(💊)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🚪)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🐱)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🏣)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🉐)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🌌)好中国市场，并“入股”中国(💖)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🔓)跑汽(🌵)车成为全球战略伙伴(🔉)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⏪)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌮)表示，虽然(❣)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(😙)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(😽)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏐)方面拥有大约1.7万美(🐍)元的成本优势，这有助于该(🎹)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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