《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📩)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👓)路(📡)全(🐍)线站房项目建设取得关键突破。 　　(⛲)作为柳梧铁路全线(🍴)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(〰)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐞)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎞)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💩)工程局集团承(🤒)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(⚫)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🏰)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🎵)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(💚)要组成部分，是国家《中(🍁)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐟)区域性干线铁路，正(🍬)线全长238.167公里，设计(🕹)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👡)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🔡)　目前，桂平北站站房工程(🛋)已全面转入二次结构砌体和(⛺)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐄)上实现新突(🗡)破，为柳梧(💇)铁路全线通车奠(👍)定基础。(完(🎾))

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