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[环球(💴)时报综合报道]“一段时(🦅)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(📧)称，美(🎆)银证券汽车产(🎥)业分析师约翰·(🌄)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(📒)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(✉)场。他同时警告说，美国三大(🏷)车企需要采取更严厉的措(🦈)施削(💮)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(⌛)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(⏬)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🖲)产的(🏡)电动汽车(🎪)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🚟)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🔢)力。墨菲说(🦕)，消费者现在对中国自主品牌(👹)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(📹)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🐿)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(⏩)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🤴)股(🚕)”中国车企(👕)。去(🎋)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🎥)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🥎)，虽然(🎖)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🛣)营方式，但美国(😬)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🕺)制造商相比，特斯(🍣)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🦇)约1.7万美(🌒)元的成本优(🔛)势，这有助于该公司(🕢)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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