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贵港7月1日电(记者(🔓) 杨陈)6月30日，随着最后(👎)一方混凝土(🧞)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🤴)构顺利封顶，标志着柳(♓)梧铁路全线站房项目建设取(🈳)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏋)约为26米；采用地上二层、局(🧦)部地下一层(🚾)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📐) 施工过程中，项目(👿)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(👑)调，工(🤷)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(♈)人(🔳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😬)多专业接口(👏)冲(✏)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🎍)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💝)，是国家《中(🕊)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌧)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(✊)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🥉)结构砌体和装(🍐)饰装修阶段。项(🕟)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎶)打造上(🍲)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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