剧情简介
[环球时报综合报道(🌹)]“一段时间以来，比亚迪、吉(🌁)利等中国自主品牌(🐨)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(👣)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🥜)底特律三巨头（即通用(🕤)汽车、(🛢)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🌩)出中国市场。他同(🍠)时警告说，美国三大车企(📛)需要采取更严厉的措施削减开支，尤(😴)其是在内燃机业务方面，因为这是目(🏾)前利润(🎂)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(✂)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🎛)总产量(🧓)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🎎)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🌵)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🏸)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(➗)份额从2015年的15%左右降至去年(Ⓜ)的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🤤)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐬)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(😫)其旗下Jeep品牌的进(🦊)口业务。 针对(♌)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(💠)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(💠)5年前有很大不同。我们希望能(🤤)够以正确的方式参与到这个市场中(〽)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚶)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💛)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🏾)斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🎱)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🏼)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🐅)中国市场的发展，使其有“更大(🎤)的发展空间”。（(🙁)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单