剧情简介
(🌟)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔟)体结构顺利封(💬)顶(🥙)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(💸)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎃)上二(🗼)层(🏝)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍟)深基坑支护及高支架模板体(⤵)系等复杂难题。项目经理统筹(🌑)协调(💔)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(👇)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(👩)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(💽)州至广州铁路重(😊)要组成部分(🕋)，是国家《中(🥫)长期(🦖)铁(♍)路网规划》中西南地区至珠三角重(🔦)要(📻)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🧟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌇)区域路网运输压力，缩短运(🈴)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🎇)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🔎)，为柳梧铁路全线通车奠定基(📫)础。(完)
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