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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚸)建筑(😵)规模最大的站房之一(🏨)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥌)、局部地(🎊)下一层结构。站(🔒)房由广西交(📉)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌅)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🚝)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥅)及高支架模(🔽)板(🥤)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💳)化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💻)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🐒)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(❄)划》中西南地区(🔹)至珠三角重要的普速铁(⬛)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐥)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⏮)网运输压力，缩短运(🏜)输距离、降低运输成本，对带动(🥤)沿线地区经济发(🥟)展、完善区域(👒)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💊)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍧)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🎋)奠定基础。(完)
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