《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🤵)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🕷)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏤)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕕)约为26米；采用地上(🚺)二层、局部地下一(🛴)层结构。站房由(🚿)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕙)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🈚)杂难题。项目经理统筹(🚓)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📊)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎑)升施工效率和质量(🐙)，为站房如期封顶提供了坚实保(❗)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(💋)组成(🔰)部分，是国家《中长期(👦)铁(👧)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕙)路通道，是一条客货兼顾的区(🏃)域性(♿)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎷)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚳)输距离、降低运输成本，对带动(🕚)沿线地(🏙)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚡)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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