《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏸)，柳梧铁路站房(🚄)2标项目桂平北(🌯)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍣)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🦍)　作为柳梧铁(🧜)路全线10座车站中设计建筑规模最大(🕚)的(🕵)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🦒)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🏚)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚌)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏔)难题。项目经理(🔸)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(😥)；技术人员运用BIM技术进行碰(🎇)撞检(🎻)查，解决多专业接口冲突问(🤡)题(🚤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌗)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(✔)解区域路网运输压力，缩(🎞)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛹)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(⤵)二次(🤣)结构砌体和装饰(🚔)装修阶(🙊)段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⌚)化形象打造(⌛)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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