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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐬)结构顺利封顶(💹)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🤸)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👴)之一，桂平北站站(☕)房总建筑面积8000平方米，站(🛴)房结(🚿)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚮)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👼)团(📟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🍸)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚂)进行碰撞检查，解(🧠)决多专业接口冲突问题；辅(🐞)助工人直观掌握(💓)预留预(🕉)埋细节，显(🥛)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🛰)路为柳州至广州铁路(🕖)重(🥅)要组成部分(🤛)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎺)网运输压力，缩短运输距离、降低(🤱)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🙃)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤦)，为柳梧铁路(👈)全线通车奠定基础。(完)
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