《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐜)项目桂平北(💮)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥟)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(😬)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏦)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕝)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🕧)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔊)及高支(🍓)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(👭)控安全质量、优化工序衔接；技术人(🐮)员(📱)运用BIM技术进行(🎹)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌋)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😫)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧦)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤷)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏺)著(🗡)缓解区域路网运(😰)输压力，缩(🧣)短运输距离、(🔹)降低运输成(🕒)本，对(🚔)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⛷)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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