《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🆎)项目建设取得关键突破。 　　作为(🔮)柳梧铁(👋)路全线10座(🔓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😁)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🙉)广西交通投资集团投资(🍕)、国铁南宁局代建、中(🛺)铁上海(🖕)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🚕)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⏪)序衔接；技(⛑)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥅)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(♊)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍌)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(❄)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏧)238.167公里，设计速度(🦊)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🖐)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🕥)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🛡)，桂平北站站房工程已全(👬)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🉑)奠定基础。(完)

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