剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💲)车品牌带来压力(🍿)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔍)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🔴)有关(👜)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🏏)福(🛤)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🏖)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🆙)济论坛官网17日(🍦)刊文称，中国已成为(📫)全球最大的电(🍡)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🦐)和其他(🍂)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(💥)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🎍)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🛅)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🗾)15%左右降至去年的8.6%，中(🈁)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🚭)例(😻)也有所下降。2022年，斯特兰(💥)蒂斯集团表示只在中(🏖)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😢)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🤦)面仍有信心，他们希望(🥀)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🔑)长兼首席(🈸)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🕛)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🏎)特兰蒂斯也看好中(🤼)国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🈚)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🏳)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(👊)，虽然底特律汽车制造商需要(⭐)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(😀)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(💉)面拥有大约1.7万美(😮)元的成本优势，这有助于该公(🚊)司在中(🎴)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单