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(🧕) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🎞)协会有关活动中表(🕹)示，美国底特律三巨头(💗)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🧝)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(➰)动汽车总产量(🔕)的一半以上。而在这一市(😣)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(👈)国自主品牌的“忠诚度(🍊)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍳)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(😬)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(⏪)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(💇)车高(📵)管表示，企业对扭(🏌)转中国市场的销售局面仍有(🤖)信心，他们希望旗下新能(🏮)源车型(🗃)能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🚜)，通(😘)用汽车董事(⌚)长兼首席执行官玛丽·博拉(✴)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🍛)有很大不同。我们希望能够(🥍)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(✈)市场份额占比不大(✝)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(😮)股”中国车企。去年(🙃)10月，斯特兰(🏌)蒂(♓)斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🧦)战略伙伴，并(🎻)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🔣)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🕒)示，虽然底特律汽车制造商需要(🕷)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🙃)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(👪)发展，使其有“更大的发展(🧛)空间”。（汪品植）
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