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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🏩)起(🏣)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🍅)CNBC网站18日(🍘)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🎁)有关活(🌾)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🤲)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🎭)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🌐)为这是目前利润的主要来源。 世(🌾)界经济论坛官网(🏇)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🕶)这一(🍵)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🤱)很(🗜)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🧒)牌的“忠诚度”很强，尤其(🔭)是在美国对中国电动汽车征收(⛽)超过100%的(🥣)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🗳)梳理的数(🙉)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🌈)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌏)示只在中国地区保(🔙)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🛰)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🆕)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🏂)博(🈷)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(💉)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🧞)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(📲)大，但斯特兰蒂斯也看好(🧥)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📥)布与(🏛)中国零跑汽(♍)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(✋)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐁)植）(⬜)
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