《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎒)路全线(🐤)站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🙊)柳梧铁路全线(💊)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👜)站房总建筑面积8000平方米(♉)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌰)上二层(➰)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(♟)团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔭)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🕕)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔋)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌐)质量、优化工序衔接(🏒)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⛅)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⛸)效率和质量，为站房(👶)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🏊)铁路为柳州(📟)至广州铁路重(🔧)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚆)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👕)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔐)，对带动沿线地区经济发展、完善(🐀)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⛓)装修阶段。项(🌔)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐦)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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