@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(📎)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🕠)车媒体协会有(💅)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🤓)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🆎)，中国已(🤮)成为(🕰)全球最大的电动汽(🍐)车市场，中国车企生产的电(🖍)动汽车占全球电动汽车总产(📥)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🏡)分析师认为，美国车企当(💗)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🌨)现在对中国自主(🍭)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔶)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(😵)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(😨)盈利的比例也有所下降。2022年，斯(👣)特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍇)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🍝)对扭(🏳)转中国市场的销(🔶)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(⛳)国市场继续发力。据彭博(🌶)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎀)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(📎)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(💲)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🧑)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🆕)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍍)伴，并向(🤘)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(💝)业务，这真是一剂难(⛵)吃的药。我们有很多艰(🤣)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🦕)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌂)斯拉在电动(🛳)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单