剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕋)30日，随着最后(🖲)一方混凝(😙)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🕶)设计建筑(⬅)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎋)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔺)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🕶)砾石(⛩)厚覆盖层下岩(📢)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⏰)及高支架模板体系等复杂难题(🐄)。项目经理统筹协调，工区长(🖼)严控安全质量、优化工序衔(🕕)接；技术人员运用BIM技(✌)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤒)组成部分，是国家《中长(👵)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😯)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👬)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👗)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(♑)。 目前，桂平北(🙄)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍩)段。项(🚘)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌳)车奠定(🏏)基础。(完)
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