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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🥦)土(📆)浇(😊)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(❄)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚺)线站房项目建设取得关键突破。 作(🐷)为柳梧铁路全线(😡)10座车(🕙)站中设计建筑规模最大的站房之一(💙)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🕎)资集团投资(🏟)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏊)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🛑)质深钻孔桩(🈵)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏷)严控安全质(🖼)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📨)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏦)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😂)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥝)兼顾的区域性(❌)干线铁路，正(📦)线全长(👗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🦕)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👀)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🛥)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(📭)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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