剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📝)梧铁路站房2标项目(🥠)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👸)站房项目建设取得(🛃)关键(💥)突破。 (🏵)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👲)廓长(⛎)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥖)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔕)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🌂)复杂难题。项目经理统筹(🏧)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🔇)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🕐)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⏱)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏛) 据(🤽)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🖌)重(❗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🤫)要的普速铁路(🌰)通道，是一条客货兼顾的(🚧)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😆)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🔳)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🛴)，桂平北站站房工程已(➡)全(🔦)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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