剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕉)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💶)房2标(🥎)项目桂平(🗝)北站站房主体结构(📸)顺(🤓)利封顶，标志着柳梧铁(🈯)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗿)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(💊)一层(💷)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(😉)克服了卵砾石(🗣)厚覆盖层下(🎲)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(😑)。项目经理统筹协调，工(🕉)区长严控安全质量、(🍘)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😗)工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔰)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(👮)州至广州铁路重要组成部分，是国(🎨)家《中(🕺)长期铁路网规(🖖)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐒)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏋)，正(📴)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌼)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(❣)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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