剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(📁)牌的崛起给不少外(🐀)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(😔)约翰(🏨)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🙏)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(😏)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🍴)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(💪)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🕊)电动汽车占全(🍾)球电动(✍)汽车总产量的一半以上。而(🉐)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👿)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🀄)用汽车及其合(🥝)资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🌉)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🏢)有所下降。2022年(➖)，斯特兰蒂(🔛)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍅)高管表(📓)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(⛳)，他们(✏)希(😽)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👣)前表示，“当你观察(🐊)中国市场时，会发现它与5年(🧓)前有很(🔶)大不同。我们希(💐)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📞)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🧔)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔮)业务，这真(🚂)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🆘)底特律汽车(🌙)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🕔)拥有大约1.7万(🛂)美元的成本优(🥌)势，这有助于该公司在中(➿)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单