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[环球时报综合报(📏)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(⏺)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🔳)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌼)汽车、(🔸)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🌚)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(👅)利润的主要来源。 (🦂) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(💮)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤝)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🐲)度”很强，尤其是在美国对(🛠)中国电动汽(🤮)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚺)能会变得更加强烈。 根据美(😭)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🎮)比例也有(🥌)所下降(💖)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🎣)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🔠)。 针对上述情况，通用汽车高管(📛)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(♉)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(📕)博拉此前(🐄)表示，“当你观(🧀)察中国市场时，会发现它(⏭)与5年前有很大不同。我(👂)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🏏)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎴)中国(🈯)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(✂)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🗒) “积极管理你的(🚬)核心业务，这真(⛳)是一剂难(🎩)吃的药。我们有很多(🦂)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎣)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(👽)空间”。（汪(🚢)品(😓)植）
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