《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏘)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌛)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💜)高度约为26米(🏗)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(😵)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🌑)深基坑支护及高支架模板体系等(💟)复杂难题。项目经理统(🎼)筹协调，工区长严控安(🤛)全质量、优化(🚒)工序衔接；技术(🌌)人员运用BIM技术进行碰(🚈)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🌏)悉，柳(🥝)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🕎)分，是(🗄)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔀)运输压力，缩短(👎)运输距(🧜)离、降低运输成本，对带动沿线地(🥀)区经济(🌻)发展、完善区域交通体系(🎄)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🚓)工程已全面转入二次结构砌体和(🚌)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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