《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📼)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍖)站站房主体结(🍴)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😪)的站房之一，桂平北站(🚿)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎽)局代建、中铁上海工程局集团(👷)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💘)控安全(⚓)质量、优化工序衔接(🎚)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏢)辅助工人直观掌握预留预埋(🧦)细(😽)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🖋)顶提(🦊)供了坚实保障。 　　(🚎)据悉，柳梧铁路(😵)为柳州(🈲)至广(🆚)州铁路重要(😀)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔤)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👍)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎆)次结构砌体(💳)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🛺)与标准化形象打造上实现新突破，为柳(📸)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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