《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤘)方混凝(🐌)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🍣)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏙)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(♈)构。站房由广西交通投资集团投资、国(✏)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🍫)服了卵砾石厚覆(💃)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🛏)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👀)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😷)检查，解决多专业接口(🛩)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤚)率和(😛)质量，为站房如期封顶提供了坚(🔑)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(😀)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛩)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌅)区域(🚦)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎧)成本，对带动沿线地区经(🎸)济发展、完善区域交通体(✋)系(🗿)具有(🚥)重(💙)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👢)二(🍌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🥛)现新突破，为柳梧铁路(🕘)全线通车奠定基础。(完)

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