《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(📖)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌲)完成，柳梧铁(👊)路站房2标项(🕛)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(📷)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🦋)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(♿)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌦)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔦)一(👉)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(❇)深基坑支护及(🔼)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔤)、优化工序(🔛)衔接；技术人员运用BIM技(🍙)术进行碰撞检查，解决多专(🏋)业接口冲突问题；辅助工(🛒)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🧣)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌫)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔌)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌋)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔌)体系具有重要意义。 　(🦐)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⛷)修阶段。项(🖐)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🌵)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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