《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏞)最后一(👰)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👁)的站房之(🥜)一，桂平北站站(🥗)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⚡)宽44.4米，建筑屋檐高(😑)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🛣)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😜)建、中铁上海工程(🕘)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎍)质深钻孔桩、深基坑支护(🦕)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⛴)优化工序衔接；技术人员(💐)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐼)助工人直观掌握预留预埋细(📓)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🕺)国(😶)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⛲)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐲)沿线地区经济发展、完善区域交(🐕)通体(📹)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎎)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔔)通车奠定基础。(完)

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