《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🈺))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌝)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🕟)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🧔)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍏)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🕝)程局(🕥)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(✌)钻孔桩、(🖌)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😘)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🥉)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😛)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥏)提升施(🐧)工效率和质量，为站房如期(🤳)封顶提供了坚实保(♓)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(➰)，设计速度(🛌)160km/h。项目建成后，将显著缓(🏌)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔫)低运输成本，对带动沿线(🛺)地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🗿)要意义。 　　目(😼)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🛃)目(🐍)团队将力争在站房美观性与标准化(🙀)形象打造上实现(📩)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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