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(🛺) 贵港7月1日电(🕤)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🥩)构(🍱)顺利封顶，标志着柳梧铁(🎲)路全线站房项目建设取得关(⬜)键突破。 作为柳梧铁(🌉)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍟)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔒)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(👙)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😟)西交通投资集团投资、国铁(♟)南宁局代建、中铁(🦅)上海工程局集团承(📉)建。 施工过(🛃)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚄)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(💉)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🆗)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😘)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚼)区域性干线(🔛)铁路，正线全长238.167公里，设计速(😚)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🥕)网运输压力，缩短运输距(🚉)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚡)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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