《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🗓)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐮)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👾)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(😃)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔙)上二层、局(📔)部地下一(🔉)层结构。站房由广西交通投资集团投(🌏)资、国铁南宁(🤨)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🐫)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👧)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌤)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌨)接；技术人(⏭)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💭)掌握预留(🥞)预埋细节，显著(👸)提升施工(✋)效率(🔄)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🚾)路为柳州至广州铁路重要(👠)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔱)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🏔)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(➕)美观性与标准化形象打(🚸)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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