《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📀)主体结构顺(🕔)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📧)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🥗)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🥩)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🎑)护及高支架(🔲)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💧)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤟)突问题；辅助(😶)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(⛴)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(👺)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😷)要(🙂)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍆)地区至珠三角重要的普速铁路(✅)通道，是一条客货兼顾的区(😽)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚶)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐱)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(⭕)平北站站房(📚)工程已全面转入二次(👮)结构砌体和(🏍)装饰装修阶段。项目团(🥈)队将力争在(🐩)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏌)路全线通(🧟)车奠定基础。(完)

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