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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(✳)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🔃)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🎤)车、福特汽车和斯特兰蒂(📌)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(💊)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(💁)动汽车总产量的一半以上。而在这一(🌓)市场上，墨菲和其(🏷)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(📝)中国自主品牌的“忠诚度”很(🎖)强，尤其是在(🐳)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🎫)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🦒)用汽车(😐)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🔪)至去年的8.6%，中国(😰)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🤧)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐘) 针(🥁)对上述情况，通用汽车高管表示(🏰)，企业对扭转中国市场(🕞)的销售局(⬇)面仍有信心，他们(🍄)希望旗下新能源车型能在中国市场继(🚬)续发力。据彭博社报道(🎷)，通用(♌)汽车董事长兼首席执行官玛丽(🐳)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🏡)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(👹)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(👟)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🎺)苦的工作要做。”墨菲(🚢)表示，虽(📪)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💓)的经营方式，但美国电动汽车领导者(👆)特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🧡)特律汽车制造商相比，特(💻)斯拉在电动汽车零部(🔝)件方面(💥)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🤝)的发展空间”。（汪品植）
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