剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为(🏓)重要。西北不沿海，也没有内河航运(🚾)。依托铁路和机场打造(🤠)枢纽，形成开放门户，无(⬅)论对区域还是全(😡)国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (👜)2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(🙈)新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(〽)科教中心，打造丝(🥪)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国(😎)家的通道、商贸物流(💒)枢纽、重要(💜)产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三(😊)期扩(🏼)建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际(🈺)机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🐭)齐都表示，咸阳(🍼)机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🤚)“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平(🍧)方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(👝)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机(🌐)场、成都天府机(🍏)场航站楼面积相当。三座(📟)机场中(🎉)规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座(🔆)航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(❔)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(⛪)负。乌(🗝)鲁木齐机(🗾)场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(🌜)之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(📆)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 (✍) 适度超(💑)前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(🧤)几年，国内长途旅行取(😺)代了一部(🤔)分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主(🕓)要目的地之一，新疆、青甘大(⤵)环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航(🐺)局、国家发改委联(🔣)合发(🔢)文《关于推进国际(🚽)航空枢纽建设的指(🚉)导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(📌)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木(🔹)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(🏄)；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国(🐠)第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(💆)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是(⛽)旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此(🏾)外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(😙)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(😐)便利。李瀚明指出，与乌(🅰)鲁木齐类似的其实是(🏣)哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(🔲)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🔧)体机，阿拉木图成功开(🍍)航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🕔)一个用窄体机能直飞欧洲的(😦)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万(🌥)人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🐶)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(🛄)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🧡)，为乌鲁木齐航线专门投放(🏓)了配备(🥘)可全(🚃)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(😯)新(🔣)疆产的红酒。 乌鲁木齐(🏋)不缺国际和(🥅)地区航线(🎚)。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航(💡)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部(🍬)通航(🤢)，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(📧)明表示，乌鲁木齐机场的国际(💽)航线虽然多，但不强。比如(🤒)国际(🦗)航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(🤛)亚、西亚(✴)。香港航线实际上是乌(🎱)鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(🍟)，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提(⛷)升了乌(🌷)鲁木齐机场的国际化水(🍐)平，也(🤔)将进一步增强新疆的区位优(📈)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(😡)国际航空枢纽目标。 除了国际航(🌲)线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🅰)际顶级航司入驻(🚢)。国泰航空凭借座舱、餐食、(🐄)服务等(Ⓜ)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年(⚽)与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(😤)有望在国(👸)际市场引起更多关注。 “实际(🤟)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(⛩)力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(📧)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总(👒)裁林绍波时，自治区(✔)党(🚘)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🎍)范围、更宽领域拓展双方互利合(🚳)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🔰)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单