《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏦)方混凝(🗣)土(🎌)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💓)屋檐高度约(🐎)为26米；采用地上二层、局部地下一(🔕)层结构。站房由广西(🎠)交通投资集团投资、国(🥛)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏘)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📥)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔁)人员运用(📻)BIM技(🍡)术进行碰(👚)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🛩)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📤)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🌿)至广州(🍌)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎆)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐒)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐘)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏏)区经济发展、完(⏺)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤒)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(📁)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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