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[环球(📇)时报综合报道]“一段时间(📳)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🆑)站18日报道称(🍬)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🗜)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏍)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍨)和斯特兰蒂斯）应“尽快(🧘)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📺)的措施削减开支，尤其是在内燃(🌮)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌩)文称，中国已成为全球最大的电动(🖇)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🛀)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(💄)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🐖)市(🛶)场盈利占通(🍾)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(😑)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📌)转中国市场的销售局(🌦)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(⚡)发力(🖱)。据彭博社(🏟)报道，通用汽车董事长兼(🧕)首席执行官玛丽·博拉此(🖼)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🌑)这个市场中。”尽管在中国市场份额(🐿)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🚴)企。去年(🦄)10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🎈)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍃) “积极管理你的核心业务，这真(🌡)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🦗)特律汽车制(🈲)造商需要重新思(😽)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥃)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🏈)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🃏)大的发展空间”。（汪品植）
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