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[环球时报综合报道]“一段时(🔪)间(♎)以来，比亚迪、吉利等中国自主品(👤)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(👢)需要采取更严厉的措施削减(🤞)开支，尤其是在内(👈)燃机业务方面，因为这是目前利(⏹)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🏌)，中国已成为全(🦆)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🛎)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👡)“忠诚(😦)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🎺)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🌲)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤭)。 针对上述情(🚿)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛠)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(👾)。据彭博社报(🤐)道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏐)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(😺)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😨)。”尽管在中国市场份额占比不(😌)大，但斯特(❌)兰蒂斯也看好中国市场(♑)，并“入股”中国车企。去(📋)年(🔙)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🐨)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🛫)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔞)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍰)导者特斯(🐹)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚲)在电动汽车零(🥩)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🕑)的发展空(👹)间”。（汪品植）
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