剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍧)利等中国(⏱)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(😮)墨菲当天在美国汽车媒体协(🤙)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍷)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(💺)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🐜)，尤其是在内燃机(🍊)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏀)。 世界经济(🗃)论坛官网17日刊文称，中国已(🧢)成为全球最大的电动汽(🤺)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(💹)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(⚽)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🍭)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📒)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🏍)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🍯)进口业务。 针对(❓)上述情况，通用汽车高管(🍋)表示，企业对(💝)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(💿)望旗(🍩)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🕙)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(💿)望能够以正确的方式参(🥋)与到这个市场(😦)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(⏸)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🈸)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍁)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🐝)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🚛)汽车制造商需要重新思(👖)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🚏)相比，特斯拉在(👮)电(🍭)动汽车零部件方面拥有大约(🔯)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🎯)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单