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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕞)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏹)桂(🖐)平北站站房主(📝)体(❓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏀)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💩)建(🏣)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔂)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🧟)中铁上海工(💅)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍭)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(👡)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🈲)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📬)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😁)线铁路，正线全长(🧚)238.167公里，设计(🧣)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💵)运输压力，缩短运输距离、(❔)降低运输成本，对带(🚭)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🍤)，桂平(🥨)北站站房工程已全(🉐)面转入二(👹)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🆗)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐯)铁路全线通车奠定基础。(完)
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