《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🔀)封顶，标志着柳梧(🤙)铁路全线站房项(🕌)目建设取得(🍞)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚿)规模最大的(🚤)站房之一，桂平北(💫)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🍬)地下(〰)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🛡)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥤)覆盖层下岩溶地质深钻孔(✳)桩、深基坑支护及高支架(🌘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍛)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🛹)埋(😀)细节，显(〽)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🤚)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😳)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🗾)路，正线全长238.167公里(🏋)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(☕)、降低运输成本，对带动沿(⛰)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🔤)重要意义。 　　目前(🎫)，桂平北站站房工程(⬆)已全面转入(✍)二次结(🖊)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🈶)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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