《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⛵)，随着最后一(👭)方混(🍄)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎑)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📵)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤤)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📳)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🥙)铁南宁局代建、(🏃)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📌)覆盖层下(🎸)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💳)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥋)碰撞检查，解决多专业接口冲(⬛)突问题(⏹)；辅助(🚤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💝)量，为(💊)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👅)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🕍)地区至珠三角(😱)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏧)成后(❇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚜)输距离、降(👁)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(😌)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥟)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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