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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤒)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚩)站房2标项目桂平(🗞)北站站房主体结构顺(👝)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👩)得关键突破。 作为柳(🌭)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚹)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(📜)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚥)、局部地(⭕)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💥)代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍤)施工过程中，项(🍚)目团(🤙)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🅱)目经理统筹协调，工区(🍬)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👍)效率和质量，为站房如期封(🛶)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🏓)本(❣)，对带动沿线地区经济发展、完善区域(💅)交通体系(🔞)具有重(📦)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🧑)在站房美观性与(🐀)标准化形象(🖥)打造上实现新突破，为(💝)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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