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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(⭕)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔬)证(🏊)券汽车产业分析师约(⌛)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🎢)（即通用汽车、福特汽车(🏜)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🧑)三大车(🦃)企需要采(🤠)取更(🎗)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(😛)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(😋)论坛官(📙)网17日(💜)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🐭)的电动汽(🎰)车占全(🔇)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🎞)分析师认为(✝)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🈶)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(📩)更加强烈。 (🔺) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(♌)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🏮)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🗡)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(💓)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(😱)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🥛)道，通用汽车董事长兼首席执(📯)行官(⬇)玛丽·博拉此前表示，“当(👦)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🎇)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🐸)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(❎)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏧)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐻)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🚆)）
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