剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(👸)时间以来(🍃)，比亚迪、(😸)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🏝)汽(🏷)车媒体协会有关活(🕖)动中表示(🎸)，美国(⛄)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🎿)兰蒂斯(🌝)）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🈁)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🐍)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🏻)生产(😲)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🤐)自主品(👪)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(👳)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🕳)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🌝)据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🍝)额从2015年的15%左(🐜)右降至去年的8.6%，中国(😩)市场(😴)盈利占通用汽车全部(⏲)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🦏)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🈺)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🍍)用(🐽)汽车董事长兼首席执行(🐔)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(💆)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🐇)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🆚)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🍟)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🔌)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(👨)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏇)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🥧)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🌃)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单