剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不(✳)沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(🏚)对区域还是全国而(🤾)言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新(㊗)疆的定位是：丝绸(💸)之路经济带上重要的交通枢纽、商(📊)贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🏳)业和人文交流基(💄)地。 青海将西宁机场三期扩建工(🛵)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；(🌚)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🗨)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🔔)齐都表(🕉)示，咸阳机场、天山机场的改(👷)扩建工程，能助力西安、乌鲁(🅱)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🌴) 体量不及(🌞)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综(⌛)合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京(🍯)大兴机场、成都天府机场(🐇)航站楼面积相当。三座机(🎸)场中规模最小的兰(🏰)州(📽)中川机场T3，面积也(🚱)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例(🚬)，扩建后拥有(👶)4座航站楼，航站楼面积(🔮)高居国(🕞)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(📩)排(📅)在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面(☝)积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🔺)乌鲁木齐之前都只有(🐮)一条(🍬)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压(🎃)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长(😎)途(📌)旅行的主要目(🗞)的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不(➰)下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁(✍)木齐(🏟)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图(🆕)，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(🤘)。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🏥)深(🍳)圳(🦊)、重庆、昆明、西安、乌鲁木(👔)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🏎)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排(💛)名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(👂)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(🏓)如华南的广州、深圳，西南的成(♐)都、重庆、(🏍)昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李(🐲)瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上(🐍)西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(😿)让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🔕)性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🏏)置，为向西开放提供了便利。李(🤖)瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🏧)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(🏈)点。利用空客A321XLR这样的远程(🎂)窄体机，阿拉木(🎴)图成功开航伦敦。在国(👭)内，乌鲁木齐(🚜)是唯一一个用窄体机能直(🚺)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🕑)齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🔕)模在2700万人次(⛸)。“新疆人均乘机次数更多，但乌(😛)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格(🐀)外用心，为乌鲁木齐(🍧)航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机(🦁)载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(👟)单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁(✡)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(🏩)场累计运营定期客货(🕉)运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条(🌪)，与高加索地(👒)区三国与中亚五国实现全(💿)部(😺)通航，通航中亚航点数量为国(🚉)内十(🚺)大枢(🐍)纽机场之首。 李瀚明表示(📜)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多(⛸)，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🚵)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(🎈)港航线，标(🛍)志着乌鲁木齐天山(📠)国际机场(⛴)的航线网络又一次升(💱)级，满(🏚)足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(🏍)疆的区位优势和影响力，共同助力(⤴)打造乌鲁木齐成为连接(⛎)亚欧区域门户复合型(🐂)国际航空枢纽目标。 除了(🛀)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(〰)航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🥍)准。通过国泰开航(🏆)，乌鲁木齐有望在国际市(💗)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(♿)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机(💃)场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(🏏)放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治(⤵)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(👶)吸引力(🎴)和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🙇)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单